彈簧的構(gòu)造能采用多種方式組合，幾乎可以在所有的現(xiàn)代機(jī)械中替代原有橡膠彈簧、轉(zhuǎn)動軸承或緩振部件。

拉伸彈簧兩端是固定在其他的組件上，然后當(dāng)這些組件分離的時候，拉伸彈簧就產(chǎn)生作用了，各圈緊密向一起并攏從而產(chǎn)生很強(qiáng)的抗拉力，會把這些組件連接在一起。這些彈簧圈在沒有拉力的情況下緊密連接在一起的，彈簧的收口包括掛在其他組件上的拉鉤，還有小孔以及幾何形狀的界面，有了這些固定在需要連接的組件上就不是問題了

卷制方式有單個卷制和多個連續(xù)卷制。單個卷制一般用于條料制造的彈簧以及油封彈簧等；多個連續(xù)卷制是一次卷成一串螺旋彈簧，然后按尺寸分別切斷成單個彈簧。為了在冷成形后得到所要求的尺寸精度，在彈簧設(shè)計(jì)、彈簧工藝裝置設(shè)計(jì)和編制工藝規(guī)程時，必須準(zhǔn)確地掌握不同材料的各類彈簧在成形時的回彈量。

彈簧的旋繞比和節(jié)距越大，塑性變形就越小，內(nèi)應(yīng)力就越不穩(wěn)定，彈簧直徑和節(jié)距的精確度就越難控制。因此，在卷制旋繞比和節(jié)距大的彈簧時，各工序的操作應(yīng)特別注意。例如，倒車時速度要慢，搬運(yùn)卷好的彈簧毛坯時要輕，在去應(yīng)力退火前盡量少移動等。對于旋繞比大的 彈簧毛坯，最好在卷制完畢后固定，隨心軸同時進(jìn)行去應(yīng)力。